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■延展卖房卖子公司靠拆迁补偿上市公司业绩有多少“装饰”？年关将至，为了扭亏为盈，不少上市公司各出奇招，有卖房子的、卖地的、卖子公司的、还有等待政府补助的……*ST椰岛卖股权卖楼“保壳”因2016年度、2017年度经审计的净利润连续为负值，*ST椰岛的股票已被实施退市风险警示。2018年前三季度，*ST椰岛归属于上市公司股东的净利润为-1.63亿元。进入第四季度，*ST椰岛的“保壳”之战已然打响。

对于今天的我们来说，“迷路”已经是一件很遥远的事情了。十几年前，佩奇和布林预见到未来人们寻找地理位置的方式，并投入了难以计数的人才、精力和资金资源，甚至发射了卫星，推动着整个移动地图服务的行业发展。今天，谷歌地图已经是一款拥有超过10亿月活用户的产品了。让佩奇执着的无人驾驶今年也进入了乱斗模式，各大互联网公司和传统车企纷纷杀入，合纵连横，对用户而言，无人驾驶已经是看得见的未来了。

唐山智慧能源一期项目于2015年12月开工建设，目前已建成40吨/小时的蒸汽供应能力和4公里蒸汽管网，屋顶光伏发电系统已建成228KW，并于2017年3月上网发电。截至2018年5月31日，其一期项目累计蒸汽产量7.11万吨，光伏发电38.06万度。可值得注意的是，虽成立近三年，但唐山智慧能源的盈利状况并不理想。

“从某种意义上来说， 其实 Robotaxi 是不需要方向盘和踏板的， 我们未来也计划把这部分零部件去掉。可能两年后， 特斯拉要造一辆没有方向盘和踏板的车型。”马斯克表示，三年内 Robotaxi 的成本可以控制在 2.5 万美元或者更少。

如果说moto X留下了什么？ 那应该很多，OLED息屏显示，语音助手（Google Assistant）等等都后来成了手机行业的流行趋势。甚至还有F2FS文件存储系统，一直到2019年，这种格式才成为安卓阵营的标准。另外， moto X让其他厂商明白了手机定制化并不是一门划算的生意，手机跟汽车行业并不一样，单独为某种需求量少的颜色或材质开订单，注定是赔钱的，后来几乎没有厂商会这么做了，顶多是制造出N多种风格的手机壳，而不是机身定制。

在新车方面，比亚迪将在今年第三季度推出新款新能源汽车宋Pro EV 和e2。进入7月，新能源汽车补贴过渡期结束，而此前比亚迪已经宣布在今年10月31日前，全系新能源汽车产品不涨价。安信证券汽车团队分析师表示，随着燃油车折扣的收回，比亚迪在新能源汽车价格上的优势将得以显现，销量有望继续爬升，宋Pro整体定位偏低，空间和性能又明显提升，宋家族销量有望环比大幅提升。同时，e2的成功下线，叠加e1和S2，有望共同激发城市内代步市场需求，e网月销量过万（对个人消费者）可期，维持全年新能源汽车35万销量的判断不变。